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2018年末，我国外债负债率为14.4%，债务率为74.1%，偿债率为5.5%，短期外债与外汇储备的比例为41.4%，上述指标均在国际公认的安全线以内，我国外债风险总体可控。此外，国家外汇管理局根据最新获得的贸易信贷与预付款等数据，修订了2017年末至2018年9月末各季度全口径外债数据，并通过国家外汇管理局官方网站“统计数据”栏目公布。

关于朝鲜问题，会后发表的领导人宣言对4月朝韩领导人会谈达成的《板门店宣言》表示欢迎。安倍同时表达了准备与朝鲜就日朝关系正常化进行谈判的可能。据悉，“太平洋岛屿峰会”在日本倡议下于1997年启动，每3年在日本召开，目的在于密切日本与太平洋地区合作组织“太平洋岛国论坛”（PIF）成员国的关系。上一次会议2015年5月在日本福岛举行，发表了《福岛磐城宣言》。日本宣布未来3年向岛国提供至少550亿日元（约4.53亿美元）的援助。

近年来，新疆着眼于推动经济高质量发展，从特殊的地域特点、独特的自然条件，以及浓郁的民俗风情等方面入手，培育和构建特色产业体系。连日来，经济日报记者行走在天山南北，发现一些特色鲜明的产业令人耳目一新，呈现勃勃生机。这些产业规模虽然不是很大，但呈现“小而美”“小而优”“小而精”等特点，释放出澎湃的发展动能。

联想到本月23日央行意外投放巨量资金，开展5020亿元1年期中期借贷便利（MLF）操作，当日净投放资金3320亿元。这也是央行创设MLF以来，投放规模最大的一次操作。加上23日召开的国务院常务会议提出“稳健的货币政策要松紧适度”的要求，于是有分析认为，这是货币政策放松的信号。

出口情况来看，今年我国汽车行业出口仍维持增长态势，但出口增速放缓。其中汽车零件出口维持高速增长，汽车整车出口或面临下滑。据统计，2018年3-11月，我国汽车制造业出口交货值2937.70亿元，比去年同期增长108.50亿元，同比增速3.84%，较去年下降11.49个百分点。其中，汽车零件出口418.97亿美元，比去年同期增长36.72亿美元，同比增速9.60%，较去年同期增长1个百分点。2018年一季度，我国汽车整车出口淡季不淡，实现出口23.60万辆，实现销售金额31.20亿美元，较去年同期增长16.86%。从车型上来看，今年出口表现较好的是低价未列明机动车的出口，传统的卡车和客车出口都很差，说明我国汽车出口正在遭遇瓶颈。当前全球经济复苏不确定因素依然较多，随着海外部分国家开始贸易保护抬头，中兴、华为事件发酵，原有的出口关系和模式面临规范的风险，我国汽车出口保持高增长态势的难度较大，增速或将继续放缓。

前不久在一篇有关安倍外交的文章中，曾说过这样一句话：从未来看，中国的崛起，首先是中华文化圈的整合。作为该文化圈中的大国，中日应该成为朋友，最好也成为朋友。这是一个艰难的任务，但高超的大国外交，就是将强敌化为朋友！不仅仅中日要成为朋友，半岛更是中国的传统朋友，东南亚也是中国的近邻，中美关系更要尽可能稳住，沉住气，上下同心，开放包容，自然就能“近悦远来”，自然就不会重蹈拉美国家的“中等收入陷阱”。